Zonguldak Limanı’nda uzun süre sonra RO-RO seferleri başladı.

Çok da iyi oldu.

Rusya- Türkiye  arasında iki RO-RO gemisi ile seferler karşılıklı ve düzenli  bir şekilde gerçekleşiyor.

Limanımızdan uzun zamandır RO-RO seferi olmuyordu.

Tır taşımacılığı ile gerçekleşen bu seferler çok da hızlı bir süreçte yol alıyor.

Limanımıza bereket geldi, heyecan geldi.

Şimdi liman içi akaryakıt ofisi de hızlı bir şekilde çalışmaya başlayacaktır.

Uzun süredir akaryakıt ofisi sanki terk edilmiş bir görüntü veriyordu.

Issız bir durum vardı. Yaprak oynamıyordu.

Zonguldak Limanı yoğun bir liman, şimdi daha da yoğun oldu.

Hiç unutmuyorum, ilk yıllarda ne gemi sirkülasyonu vardı.

Bir ara yılda 1.000 gemi sayısını aşmıştık. Hatta 1.500 sayılarına yol alıyorduk.

Yılda 12.000 ile 15.000 tır sayısı müthişti.

Sonra ise Ukrayna ve Rusya savaşı nedeni ile iki yıldır bu seferler yapılamıyordu.

İnşallah Ukrayna hattı da açılır. Ukrayna ne dersek diyelim tarım deposu, tahıl merkezi.

Ayrıca kömür adına ve diğer gıdalar adına merkezi bir yer.

Ukrayna–Rusya savaşı ile Ukrayna’nın da önemi ve değeri anlaşıldı.

Şimdi Zonguldak tarafından bakınca, ithalat ve ihracat adına bu bölgeler, Karadeniz karşısı komşu

ülkeler çok önemli ve değerli.

Zonguldak Limanı olarak bu anlamda çok büyük görev görüyoruz.

İlk başlarda Zonguldak’tan RO-RO seferleri başlayınca bazı aksilikler olmuştu.

Örneğin bizim karayolumuz uluslararası yol ağında değildi.

Karayolumuz öncelikle uluslararası yol ağına alındı.

Tırların geçişine karayolunda izin verildi.

Hepsi yasalar ve mevzuatlar çerçevesinde olmuştu.

ZTSO’nun Zonguldak Limanı için çok büyük katkısı var.

Karadeniz kıyısı olan ülkeler ile öncelikle Zonguldak’ın sonra tabii ki ülkemizin ana denizyolu ve

devamında karayolu olarak geçiş ağı olduk. Ulaşım sağlanmasına köprü görevi gördük.

ZTSO’ nun  geçmiş dönem uzun süreli başkanı M. Salih Demir’in bu konuda çok büyük katkısı olmuştu.

O günler çok uzakta değil. Hatta çok yakın yıllarda bunlar unutulmasın.

Sonraki süreçte ise Metin Demir başkanda çok büyük katkılar verdi.

Zonguldak ekonomisinin sektörel olarak gelişmesi ve çeşitliliğinin artması adına ve bugün tekrar RO

RO seferlerinin startında ZTSO‘nun başta başkan ve genel sekreter düzeyinde çok büyük emekleri var.

Bunları da söyleyelim. Kamuoyunu aydınlatalım.

ZTSO Zonguldak’ın lokomotifi olarak çok güçlü yol alıyor.

Bunun da altını çizelim, en son Sinop toplantısı da Batı ve Orta Karadeniz olarak çok büyük ekonomik

İş birliğinin temellerinin atılmasını öne çıkartıyordu.

Hele ki BAKAP’ın tüm iller tarafından kabul görmesi, ZTSO olarak bir zafer olarak addediyorum.

 Bu konuyu daha sonra çerçeveli değerlendireceğim.

Liman konusunda ZTSO’ nun bazı çalışmalar daha yapması gerektiğine inanıyorum.

Özellikle soğuk hava deposu, hangarların olması bu konuda AB ‘den hibe ve teşvik kredilerin

alınmasının projelerle  sağlanması.

Samsun Limanı başarıyorsa, Zonguldak Limanı da başarır, başarmalı.

Zonguldak limanı TTK uhdesinde. TTK gerçekten limana çok büyük önem veriyor, katkı veriyor.

Derin deşarj çalışması halen sürüyor. Büyük başarı ile yol alınıyor.

Büyük tonajlı gemilerin Zonguldak Limanı’na gelmesinin önü açılıyor.

Yakında büyük demiryolu adına ray ihracatı da Cezayir’e Zonguldak Limanı’ndan sevk edilecek.

Limanımız çok yönlü pek çok başarıya imza atıyor.

Şimdi boşaltma ve yükleme de alınan başarılı çalışmalar, liman dışında bekleyen onlarca gemiler

Zonguldak Limanı’nın ne kadar hareketli ve yoğun olduğunu göstergesidir.

Şimdi aslında yolcu gemlerine de ev sahipliği yapmalıyız.

Madem turizm kenti olacağız, Sanayi limanı yanında turizm sektörüne de hizmet yapalım.

O zaman yolcu gemilerine start verelim. Tren ferisini kullanalım.

Limanımızın aslında bakıma, onarıma ve bazı tadilatlara da önemle ihtiyacı var.

Rıhtımların onarımı. Bunlar çok da kolay değil.

Ereğli Belediyesi ilçede kendine ait olan rıhtımı tam 150 milyon liraya yeniledi.

Ayda ise bu yatırım karşılığında 15 milyon Türk lirası gelir elde edecek.

Amasra ilçemizde büyük ölçekli kruvazör gemilerinin yanaşması adına rıhtım düzenlenesi tam 76 milyon liraya mal oldu.

Gerçekten maliyetler çok yüksek ama gelirler de o denli fazla.

Zonguldak Limanı’na önemli bir yatırım yapılması bu nedenler başlığında gerçekleşmeli.

Bunun için birçok yazımız oldu.

Zonguldak limanı başta TTK ve diğer tedarikçilerinde katkısı ile eksiklikleri giderilebilirdi.

Çok daha büyük kapsamlı çalışması sağlanabilir.

Kaynak bulmak zor değil, her şeyi de TTK’dan beklemeyelim. Kazan kazan politikasını bence

uygulayalım. 

Ne dersek diyelim. Bugün için RO-RO gemilerinin peş peşe gelmesi bizlere moral veriyor.

Bu konuda emeği geçenleri kutluyoruz ve tebrik diyoruz.

ZTSO Başkanı Metin Demir ve Genel Sekreter Muharrem Sarıkaya’ya  bugün ve gelecek adına  

başarılar diliyoruz.

Zonguldak bölge liman başkanımız Sayın Ahmet Mert, limanlarımızın devamı adına yoğun bir çalışma

ve efor sergiliyor.

Başta liman başkanımız olmak üzere tüm ekibine sahada üstün başarılar diliyoruz.

TTK Genel müdürümüz Muharrem Kiraz, daha önce limandan sorumluydu, onun için genel

müdürümüz limanın her türlü soruna vakıf, eksikliklerini biliyor, yapılacak hamleleri ve işleyişlere

hakim.

Bu durumu da Zonguldak Limanı adına büyük şans olarak görüyorum..

TTK olarak Zonguldak limanında görevli liman müdür, uzman ve sorumlu isimlerde  çok gayretli görev

yapıyorlar.

Bunu da görüyoruz. Herkes Zonguldak limanının büyümesi, genişlemesi ve şehre katkı vermesi adına üstüne düşen görevi yerine getirmeli.

Zonguldak limanı işleyişinde Zonguldak belediyesi de yer almalı kanısındayım. Bu konuda yazılarımız olmuştu. Ortak birliktelikten çok daha güçlü çıkılabilir. Bakalım gelecek yakın günler neyi gösterecek.

Ve Zonguldak limanından RO-RO  başlaması adına en çok sevinen bence gümrük müşavirleri olarak

belirtelim. Uzun zamandır istirahatlilerdi. Şimdi çalışma zamanı, gelecekte çok çalışma olacaktır.

Onlarda bizce çok sevinçli ve mutlular, hepsine bol kazançlar temenni ediyoruz.

Şimdilik nokta.